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东江纵队切断广九大动脉

www.taihainet.com 来源: 中国国防报 用手持设备访问
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  行军途中的东江纵队游击队员

1943年秋,日寇为巩固对广州、香港的占领,使之成为支持其太平洋战争的战略物资中转站,发动打通广九铁路这条运输大动脉的战役。11月11日,日寇第23军第104师团向广九铁路沿线进攻,当地国民党军一枪未放便仓皇溃逃,日寇轻而易举占领广九铁路中段要地。此后,日寇即向大岭山、阳台山抗日根据地大举进攻,展开所谓“万人大扫荡”,企图一举消灭广东人民抗日游击总队(后改称为东江纵队)主力,最终控制广九铁路全线。

日寇妄想“铁壁合围”

11月18日凌晨,日寇第104师团主力两个联队和伪军第30师共9000余人,采取分进合击战术,气势汹汹地向大岭山根据地扑来。

由常平、樟木头、平湖出动的日伪军从东面向大岭山推进;由莞城、太平和桥头出动的日伪军分别从北、西、西南扑向大岭山;伪军第30师进至大岭山以南东莞、宝安一线,隔断大岭山和阳台山根据地之间的联系,企图将游击总队逼进大岭山中心区,形成“铁壁合围”,予以聚歼。

此时,大岭山地区驻扎着由广东人民抗日游击总队副总队长王作尧、政治部主任杨康华等率领的第3大队、珠江队(彭沃大队)和总队机关共1000余人。当日拂晓,王作尧率珠江队从大岭山开赴阳台山,在莲花山与日寇1个大队遭遇,打退日寇多次冲锋。8时许,日寇两个大队增援,为避免损失,珠江队撤回大岭山。第3大队在远丰村前与敌接触激战,在毙伤其50余人后,亦转移至大岭山北侧。9时许,敌将游击总队包围于方圆10余平方公里的大岭山区,在四周每隔两三里部署一股部队,中间空隙设观察哨,基本完成“铁壁合围”。

天时地利助我突围

敌我力量悬殊,硬拼肯定吃亏,白天也难突围,形势异常严峻。王作尧、杨康华研究后,决定坚持到天黑再寻机突围。在地面之敌不断向游击队进攻的同时,3架敌侦察机还轮番在大岭山上空绕圈,时而扫射,时而撒下“劝降”传单。游击队一面利用有利地形抗击上山之敌,一面做好突围动员和组织工作。

18日14时许,敌暂停进攻,等待后援并调整部署,当日未再进攻,这正好给了游击队突围准备时间。王作尧、杨康华决定,部队分别向3个方向突围。入夜,突围开始。此时,山野中忽然刮起四五级西北风,茂密的树林不断发出沙沙声,为突围行动提供天然掩护。各路游击队利用天时地利,翻山岭、抄小路、过河沟,神不知鬼不觉地从敌眼皮底下钻出包围圈,敌丝毫没有察觉。

19日拂晓,日伪军向大岭山发起总攻。敌飞机、山炮、迫击炮不停向山上猛轰,到处浓烟滚滚、尘雾弥漫。一股股敌人在各色信号旗指挥下向山上爬去,至下午终于爬上山顶,却一个游击队员的踪影都没见到。

敌合围扑空后,在大岭山的金桔岭、大迳、寮步等地设立据点,修筑堡垒,建立伪政权,留驻部分部队继续“扫荡”,其余部队将“扫荡”锋芒转向阳台山根据地。11月22日,日伪军500余人采取多路围攻战术,扑向阳台山根据地中心的龙华、乌石岩地区。

彻底粉碎“万人大扫荡”

驻阳台山的宝安大队和已转移至此的珠江队,在广大民兵和群众配合下,采取伏击、袭击、阻击等战法,在龙华、乌石岩、观澜、布吉、南头等地灵活机动地与敌周旋,使敌晕头转向,连遭打击。特别是大水坑、黄田两次伏击战和广九铁路林村车站袭击战,歼敌数十名,缴获战马数匹,炸毁敌车站队部,沉重打击敌嚣张气焰。

12月2日,广东人民抗日游击总队在惠阳县土洋村正式宣布改称东江纵队。4日晚,第3大队在杨西的瓜田岭村举行庆祝晚会,游击队员与群众一起联欢至深夜。为防偷袭,大队派一个排占据村外高地,控制进村大路。5日拂晓,天刚蒙蒙亮,副大队长黄布起床到村外巡视,便发现偷袭日寇,黄布马上鸣枪报警,村外岗哨居高临下向敌开火,阻挡敌进村之路。其他部队紧急集合,抢占村口两侧山头,投入战斗。日寇见偷袭不成,又处不利地势,仓皇后撤,逃回大迳据点。

此后,东江纵队采取部队与群众结合、内线与外线结合的战术,不断打击敌人:袭击宝安县西乡日寇机场,炸毁日机2架;袭击莞太线厚街据点,俘配合日寇“扫荡”的伪护沙队120人;袭击广九线横涯车站,消灭驻站伪联防队。游击队还频繁骚扰敌据点,有时白天到据点周围放冷枪,吓得敌不敢出门;有时半夜摸到据点外放一串鞭炮,令敌风声鹤唳、草木皆兵,整夜不得安宁。

日伪军连遭打击,难以在大岭山、阳台山立足,只好于12月底狼狈撤退。至此,日寇以打通广九铁路为目标的“万人大扫荡”彻底破产。日本《每日新闻》无奈哀叹:广九铁路广州至香港间是“治安之癌”。广东人民抗日游击总队(东江纵队)在反“扫荡”中,共毙伤日伪军260余人,保卫了大岭山和阳台山抗日根据地,牢牢卡住广九铁路动脉,破坏了日寇战略部署,支持了南洋人民和盟军的对日作战。

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